隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)技術(shù)的飛速發(fā)展，遙控器種類(lèi)也越來(lái)越多。對于可用于航模的遙控器來(lái)說(shuō)：
[1]、低檔遙控器，價(jià)格一般在1000元以?xún)?，遙控通道數少，可對模型飛機進(jìn)行最基本的飛行控制，適合初學(xué)者使用，這類(lèi)遙控器國產(chǎn)和進(jìn)口都有，國產(chǎn)的便宜，進(jìn)口的貴點(diǎn)，我所接觸的模型愛(ài)好者大多數都用日本進(jìn)口，如Futaba ,還有JR等。Futaba 是四通的，還帶倒順開(kāi)關(guān)，使用非常方便。
[2]、中檔遙控器，價(jià)格一般在2000元以?xún)?，在低檔遙控器基礎上增加了一些專(zhuān)用功能，調整更方便，適合有一定基礎的愛(ài)好者。
[3]、高檔遙控器，價(jià)格一般在10000元以上適合專(zhuān)業(yè)航模運動(dòng)員 。
[1]、副翼：機翼后緣的兩個(gè)舵面，可使模型飛機向左向右傾斜。
[2]、方向舵：垂直尾翼后緣舵面，控制飛機頭部向左向右偏轉。模型飛機在地面滑行時(shí)，只要操縱它即可轉彎。
[3]、升降舵：水平尾翼后緣舵面，控制模型飛機的俯仰。
[4]、油門(mén)：用來(lái)調節發(fā)動(dòng)機轉速，控制模型飛機飛行速度，模型平飛時(shí)若增大油門(mén)，則速度增加，升力增大使其爬升。 通常以上的每項功能由一個(gè)通道控制，但實(shí)際上有的遙控器只有三個(gè)通道[升降舵、方向舵或副翼、油門(mén)]或兩個(gè)通道[升降舵和方向舵],對模型飛機進(jìn)行簡(jiǎn)單控制。
這也會(huì )決定一個(gè)遙控器的控制距離，遙控設備是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電信號發(fā)射與接收的。電波調制方式分為AM【調幅】和FM【調頻】?jì)煞N，現在模型飛機遙控設備大多數采用后一種，編輯方式分為PPM和PCM兩種，PCM抗干擾能力強，多用于中高檔遙控設備。每一套遙控設備都有一固定發(fā)射頻率，由設備中的晶體【石英晶體震蕩器】確定，它以兆赫【MHz】為單位，必須符合各國無(wú)線(xiàn)電管理的要求。接收系統的配置：遙控設備可分為發(fā)射系統和接收系統，發(fā)射系統由發(fā)射機構成；接收系統由接收機、舵機、接收機電源和電源開(kāi)關(guān)等組成。操縱過(guò)程是發(fā)射機發(fā)出無(wú)線(xiàn)電信號；接收機收到信號后傳遞給舵機；舵機再把信號轉換為機械動(dòng)作，完成對模型飛機各舵面的控制。接收系統安裝在模型飛機上，受模型飛機飛行重量的限制，接收系統的重量和體積越小越好，但這意味著(zhù)價(jià)格的上升。遙控設備大多配備的是標準接收機，重量約30-40g.接收機也有通道數目之分。舵機是接收系統的一個(gè)關(guān)鍵元件，其性能與質(zhì)量直接影響模型飛機的操縱效果。評價(jià)舵機性能應從三方面入手；重量及尺寸、反應速度、扭矩。這三項技術(shù)參數可在說(shuō)明書(shū)中查到。此外，接收系統還有一組電源來(lái)支持接收機和舵機工作。接收機電源多為4.8V，個(gè)別允許達6V，具體由產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)而定。
[1]、按遙控設備的產(chǎn)品內容清單，核對實(shí)際商品的規格、型號、數量。
[2]、觀(guān)察產(chǎn)品外觀(guān)。品質(zhì)好的遙控設備外觀(guān)細致，而品質(zhì)差的外觀(guān)粗糙。
[3]、用手拔動(dòng)發(fā)射機操縱桿，體會(huì )手感。靈活自如，平滑流暢，并有彈性。
[4]、檢查各電源開(kāi)關(guān)工作是否可靠。在接收機上插撥舵機插頭時(shí)必須有較大阻力，以防飛行中脫落。
下面是標準的4種制式
日本手(mode 1) 前傾[前飛] 上升[油門(mén)] 左轉[尾翼] 右轉[尾翼] 左傾[副翼] 右傾[副翼] 下降[油門(mén)]
美國手(mode 2) 上升[油門(mén)] 前傾[前飛] 左轉[尾翼] 右轉[尾翼] 左傾[副翼] 右傾[副翼] 下降[油門(mén)] 后傾[后飛]
反美國手(mode 3)也叫中國手 前傾[前飛] 上升[油門(mén)] 左傾[副翼] 右傾[副翼] 左轉[尾翼] 右轉[尾翼] 后傾[后飛]
反日本手(mode 4) 上升[油門(mén)] 前傾[前飛] 左傾[副翼] 右傾[副翼] 左轉[尾翼] 右轉[尾翼] 下降[油門(mén)] 后傾[后飛]